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超级电容提升能量密度后可以做电动汽车动力源，我国早就开始利用这一技术。2010年上海世博会中曾经展示了36辆超级电容公交车，这些公交车已经稳定运营了较长时间，直到现在还在正常运营中。

但这种技术并没有普及到其他路线和其他城市。这还是因为能量密度低导致的“续航里程”问题。虽然充电时间大幅度缩短，充电一次只需几分钟，但只能维持大约40公里的路程。在初使用中，公交车甚至每停一站就需要充一次电。

有续航忧虑，是因为这些超级电容的能量密度甚至还不如锂电池，根本的原因是，超级电容里的碳系材料的介电常数依然不够高。

全世界都在寻找介电常数更高的材料，也就是那一层绝缘片的合适材料。那一层绝缘片的介电常数越高、越薄、本身耐压越高，那么电容的容量就可以越大，也就是能量密度就越高。 电容降压的工作原理并不复杂。CBB电容MKK480-D-33.0-03

黑金刚（Chemi-Con）品牌一直致力于开发、制造及销售各种电子设备中必不可少的电容器和电路产品。在客户需求越来越高度化和多样化的当下, 黑金刚对自己的三大重点事业（铝电解电容器, 薄膜电容器, 电路产品）提出了品质、成本、交期、服务、技术等各方面争创 的“Top Notch”经营口号，特别是在迅速成长的“能源·环境·医疗机器”“汽车·车辆关联机器”“白色家电·产业用变频器”“信息通信机器”这四个市场领域下积极推动企业战略。深圳电容器MKD525-D-25双电层电容(Electrical Double-Layer Capacitor)是超级电容器的一种，是一种新型储能装置。

电容的表达式是：C=Q/U，说的是单位电压下所能存储的电荷量，所以，电容又被叫做电容量，但电容一旦做成，就是一个定数，并不是由Q与U来决定的。电容C的大小由介电常数ε、极板距离d、极板面积s所决定，C=εs/d，这才是电容的真实身份，就像水闸一样，决定它拦截水量的大小，不取决于水量大小，而是取决于它本身的高度、厚度，还有材质。电容器既可以串联在电路中，也可以并联在电路中，串联在电路中相当于增加了极板间的距离，但极板面积不变。

电荷越积越多，直到两端的电势差与端电压相等，两端没有了电势差，电荷也就不能再移动了，这个过程也叫做电容的充电过程。若是把电容单独取出来，外接一个灯泡，就可以把灯泡点亮，这个过程就是电容的放电过程，灯泡熄灭，电容存储的电能也就消耗完了。所以，电容具有储存电能的作用，单从这一点讲，它与蓄电池没有多大的区别。所以，电容表征的是在给定电压下所能容纳的电荷量，用字母C来表示，单位是F，其实，就像闸门高度一样，越高，阻挡的水位也会越高。超级电容简单的充电方法，不必进行过充检测，因为没有过充的可能。

在使用万用表时只有电解电容的正极接电源正（电阻挡时的黑表笔)，负端接电源负（电阻挡时的红表笔）时，电解电容的漏电流才小（漏电阻大)。反之，则电解电容的漏电流增加（漏电阻减小)。这样，我们先假定某极为“+”极，万用表选用R*100或R*1K挡，然后将假定的“+”极与万用表的黑表笔相接，另一电极与万用表的红表笔相接,记下表针停止的刻度（表针靠左阻值大)，对于数字万用表来说可以直接读出读数。然后将电容放电（两根引线碰一下)，然后两只表笔对调，重新进行测量。两次测量中，表针停留的位置靠左（或阻值大）的那次，黑表笔接的就是电解电容的正极。的测试结果，双电层电容的具体功率可超过6千瓦/千克，同时有着95%的效率。深圳铝电解电容MKP850-D-38.0

电容适用于消费电子、LED驱动。CBB电容MKK480-D-33.0-03

电容器小小一个，但从生活中的各种家用电器，到电梯、轨交、新能源甚至航空、jun工，它都是其中不可或缺的一个配件。创建于1958年的南通江海电容器股份有限公司，自上世纪70年代以来始终专注于电容器的研发生产。公司获“”“江苏精品”，连续29年销售收入在全国铝电解电容器行业排名前列，连续33年入选中国电子元件企业榜，全球市场份额排名第5。随着技术水平的发展，电子、家电、通讯等多个行业更新换代周期越来越短，而薄膜电容器凭借其良好的电工性能和高可靠性，成为推动上述行业更新换代不可或缺的电子元件。CBB电容MKK480-D-33.0-03

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